Los principales agentes de la cadena de valor del hidrógeno reafirman el papel de este gas como impulsor de la soberanía energética europea, garante de la competitividad industrial del continente, y vector clave de la descarbonización.

Por Jorge Murcia

El 4º Día del Hidrógeno congregó el pasado día 28 de enero en Madrid a los principales actores de la cadena de valor del hidrógeno renovable, que este 2026 aspira a reafirmar su papel no solo como vector clave en la descarbonización de Europa, sino también como garante de su soberanía energética y su competitividad industrial. Grandes industrias, instituciones y los principales agentes del sector de la movilidad analizaron en distintas mesas de debate y ponencias los logros alcanzados y los retos pendientes en cuanto infraestructuras, financiación y coordinación entre los Estados miembros de la Unión Europea.

Tras la apertura institucional a cargo la vicepresidenta del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, tomó la palabra Arturo González, CEO de Enagás, quien destacó que “la Red Troncal Española y H2med avanzan a velocidad de crucero en su desarrollo administrativo, de ingeniería y comercial, confirmando la viabilidad técnica y las fechas de puesta en operación”. González añadió que “la Península Ibérica, y España, tienen mucho que decir en la construcción de una economía del hidrógeno europea, con el hidrógeno verde más competitivo de Europa”.

Arturo Gonzalo subrayó como “un hito clave en 2025” el Plan de Participación Pública de la Red Troncal, el mayor proceso de estas características llevado a cabo en España. Esta iniciativa, que cuenta con un fuerte respaldo institucional, industrial y de la sociedad civil, ya se ha desarrollado en ocho comunidades autónomas y, durante 2026, continuará en otras cinco.

En lo relativo a BarMar, detalló que ya se han “completado con éxito los estudios geofísicos y confirmado que la ruta submarina es técnicamente viable”. Tras esa confirmación, ya se está realizando la ingeniería pre-FEED (Diseño de ingeniería de front-end) de esta interconexión.

En su intervención, la presidenta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), Cani Fernández, destacó la necesidad de que, al margen de la señal del precio, “hay que facilitar que oferta y demanda se encuentren de manera más ordenada y transparente”. Un objetivo que resultará más fácil de alcanzar una vez el regulador complete “su esquema de responsabilidades” con la normativa que prepara el Gobierno español: un anteproyecto de ley que abordará la transposición del Paquete Europeo del Hidrógeno y que fue presentado en esa misma jornada por Sara Aagesen.

Retos y progresos

La gran cita del hidrógeno también sirvió para exponer los retos y progresos de otros países de la Unión Europea y del resto del mundo. Bernhard Kluttig, director general de Seguridad, Gas e Hidrógeno, Participaciones Federales del Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania, expresó el firme compromiso de su país con los principales corredores del hidrógeno, y la necesidad de seguir poniendo en marcha medidas que fomenten la demanda.

Francia espera que la situación geopolítica de Europa actúe como un recordatorio de que el hidrógeno verde es una parte de la solución “imprescindible” en ese marco. Así lo manifestó Pierre-Etienne Franc, CEO de Hy24, en conversación con el presidente de la Asociación Española del Hidrógeno, Javier Brey.

La directora ejecutiva del Board y vicepresidenta de Negocio Internacional de ReFire, Audrey Ma, desgranó los avances de China —”líder mundial en el desarrollo de la electrolisis” — en su apuesta por el hidrógeno renovable. En ese sentido, recordó que, “de los 510 proyectos comprometidos para 2030, el 18% son de China”, así como el 30% de los 110.000 millones de euros con los que se financiarán. 

El desarrollo de las redes de transporte de hidrógeno renovable es una de las condiciones imprescindibles en la apuesta por este gas renovable. De ello conversaron en una mesa redonda los primeros ejecutivos de los principales operadores europeos: el CEO de REN (Portugal), Rodrigo Costa; la CEO de NaTran (Francia), Sandrine Meunier; la CEO de Gasunie (Países Bajos) Willemien Terpstra; el CEO de Fluxys (Bélgica), Pascal De Buck, y el CEO de Open Grid Europe (Alemania), Thomas Hüwener. Los ponentes hablaron de los proyectos transfronterizos que ya se están construyendo —algunos incluso operarán este mismo año—, y de la necesidad de articular mecanismos de integración y de coordinación europeos. De esta forma se evitará que esa estructura transfronteriza “suponga un coste imposible de asumir para los primeros usuarios”.

La industria del hidrógeno “ha pasado de la ambición a la ejecución”, expuso posteriormente en su ponencia Ivana Jemelkova, CEO del Hydrogen Council. Prueba de ello es que desde 2020 la inversión en este gas se ha multiplicado por once (de 10.000 a 110.000 millones), con un crecimiento anual superior al 50%, “un ritmo mucho más rápido que el de muchas tecnologías energéticas en sus primeras fases de escalado”.

Compromiso de Europa

La jornada contó con intervenciones institucionales destacadas, como la de Teresa Ribera, vicepresidenta ejecutiva para una Transición Limpia, Justa y Competitiva de la Comisión Europea. En conversación con el responsable de Enagás Arturo González, Ribera subrayó la “firme” apuesta europea por el hidrógeno, y el propósito de dotarla de “predictibilidad, certidumbre y una capacidad de gestión de la demanda”. Sólo así será posible “hacer viables los proyectos y la inversión”, al margen de contar con las infraestructuras necesarias. En este sentido, mencionó el Grids Package, el paquete de redes que identifica las autopistas de la energía, como los corredores del hidrógeno. Entre ellos se encuentra el H2med, “uno de los más avanzados”, que permitirá articular un mercado europeo plenamente integrado.

El compromiso europeo con la descarbonización competitiva a través del hidrógeno renovable quedó plasmado en la mesa redonda participada por la directora de Política Energética de la Dirección General de Energía de la Comisión Europea, Cristina Lobillo; el presidente de ENNOH, Christoph von dem Bussche, y el CEO de Hydrogen Europe, Jorgo Chatzimarkakis. El debate fue moderado por el CEO de BarMar, Francisco de la Flor. Los ponentes pusieron el foco en la necesidad de que al gran sistema europeo del hidrógeno cuente con unos criterios técnicos y un diseño homogéneos.

La financiación es la sangre que da vida a todo proyecto, y en el caso del hidrógeno, para acelerar las necesarias inversiones. De ello se habló en la mesa redonda —moderada por el presidente de Sedigas, Joan Batalla— compuesta por la directora de CINEA de la Comisión Europea, Paloma Aba Garrote; el director general asesor en tecnologías energéticas bajas en carbono del Banco Europeo de Inversiones, Roland Schulze; la directora de Cleantech for Iberia, Bianca Dragomir, y el director ejecutivo de Finanzas Estructuradas del Banco Santander, Urbano Troncoso. Este último destacó la necesidad de que los proyectos de hidrógeno sean lo suficientemente maduros como para superar el examen de un comité de riesgos de un banco. En este sentido, las infraestructuras necesitan tener los proyectos de producción y consumo a tiempo para no comprometer sus esquemas de financiación.

Una de esas grandes infraestructuras es el H2med, que representa el compromiso de toda la cadena de valor industrial con este corredor que pretende conectar las redes de hidrógeno de la Península Ibérica con el Noroeste de Europa. Alrededor de esta infraestructura clave giró el debate protagonizado por el director de Hidrógeno y Desarrollo Internacional de OGE, Nicolai Raß; la directora de Estrategia de Teréga, Marie Claire Aoun; el CEO de Dourogás, Nuno Moreira; el director de Relaciones Institucionales de REN, Valter Diniz, y el jefe de Desarrollo de Negocio de Hidrógeno y CO₂ de NaTran, Geoffroy Anger.

La siguiente mesa redonda, titulada ‘Consolidando la demanda de hidrógeno: la visión del transporte y la movilidad’, y conducida por la secretaria general de Gasnam-Neutral Transport, Eugenia Sillero, congregó al presidente de HysetCo, Loïc Voisin; la directora ejecutiva del Board y vicepresidenta de Negocio Internacional de ReFire, Audrey Ma; el presidente de HVR Energy, Luis Felipe Suárez‑Olea; el CEO de TMB, Xavier Flores; el CEO de HYUNDAI Vehículos Comerciales y Negocio de Hidrógeno, Mark Freymueller; el jefe de Desarrollo Empresarial y Cadena de Valor del Clúster H2 de Toyota Motor Europe, Miguel Carsi, y la directora de Estrategia y Desarrollo de Negocio de Bosch, Emma Nogueira. En sus intervenciones expusieron la necesidad de atender en condiciones competitivas la demanda de combustibles progresivamente descarbonizados para el transporte. Un objetivo que sólo será posible gracias a la coordinación de esfuerzos.

La última de las mesas de debate abordó los grandes proyectos del hidrógeno verde en marcha en Europa. Moderada por Cristina Rivero, directora general del Club Español de la Energía, contó con la presencia del presidente de Técnicas Reunidas, Juan Lladó; el CEO de Thyssenkrupp, Miguel Ángel López Borrego; el socio de Copenhagen Infrastructure Partners, Soeren Toftgaard; el CEO de Sunfire, Nils Aldag, y el CEO de Acciona Plug, Alan Ripa. En la charla se abordó un desafío: la reducción de costes.

La jornada se cerró con las conclusiones del consejero delegado de Enagás, Arturo González. A su juicio, lo expuesto en el encuentro “desmiente un cierto clima de hidropesimismo o hidroescepticismo, que a veces gana terreno sin encontrar fundamento en los datos y la realidad”. A modo de conclusión, destacó que el hidrógeno “está absolutamente en marcha, con muchos proyectos convirtiéndose en realidad”. Co toda la información y experiencia acumuladas, añadió, “podemos hacer un diagnóstico certero de qué debemos ajustar o corregir para que otros proyectos que aún no han conseguido llegar a la última fase puedan hacerlo”.

El anuncio de un anteproyecto de ley para impulsar el hidrógeno

La apertura institucional del 4º Día del Hidrógeno corrió a cargo de Sara Aagesen, vicepresidenta del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, quien anunció la presentación, en los próximos meses, de un anteproyecto de ley que abordará la trasposición del Paquete Europeo del Hidrógeno. El objetivo es “crear un sistema nacional del hidrógeno y un nuevo mercado regulado, impulsar la demanda de hidrógeno y los gases renovables, reforzar la competitividad”, además de “habilitar las herramientas necesarias para el desarrollo de la infraestructura”.

Aagesen recordó que el hidrógeno verde ha contado con más de 3.000 millones de euros en ayudas públicas. Con el objetivo de “favorecer todas las inversiones y adaptar de forma progresiva los distintos mercados para la incorporación de estas nuevas moléculas verdes”, el anteproyecto diseñará un marco capaz de ofrecer más visibilidad y más estabilidad a medio y largo plazo.

La vicepresidenta del Gobierno también anunció el lanzamiento a pública audiencia de un Real Decreto con las bases reguladoras y la convocatoria para la concesión directa de un mínimo de 415 millones de euros en ayudas para proyectos españoles participantes en la próxima subasta del Banco Europeo del Hidrógeno. Los fondos irán destinados a la producción de este gas, y un tercio se reservará a proyectos dirigidos al abastecimiento del sector marítimo y la aviación.