Enagás y Axpo presentan en el Puerto de Huelva el buque ‘Alisios LNG’
El Puerto de Huelva ha acogido la presentación oficial del ‘Alisios LNG’, una embarcación de suministro de combustible (bunkering) destinada a operar en el área sur de la Península Ibérica. La entrada en operación de este buque, que dispone de una capacidad de almacenamiento de 12.500 m³, permitirá el impulso del GNL y el bioGNL como vectores funamentales para la descarbonización del transporte marítimo. La propiedad del activo corresponde a Enagás —a través de su filial Scale Green Energy—, mientras que su explotación comercial se llevará a cabo bajo el flete de Axpo.
Arturo Gonzalo, consejero delegado de Enagás, e Ignacio Soneira, CEO de Axpo Iberia, han participado en el acto de presentación, que ha contado con la asistencia, entre otras autoridades, del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo, Benito Núñez; la subdelegada del Gobierno en Huelva, María José Rico; el viceconsejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Cristóbal Sánchez; el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; el presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, Alberto Santana; y la alcaldesa de Palos de la Frontera, Milagros del Rocío Romero.
Enagás ―a través de su filial Scale Green Energy― se consolida como armador de referencia en el bunkering de GNL del sur de Europa, al contar ya con cuatro buques: Alisios LNG, Levante LNG, Haugesund Knutsen y Mistral LNG (en construcción). Tanto el GNL como el bioGNL se convierten así en los combustibles alternativos mejor posicionados para liderar la transición energética, al contar con la flota disponible y la infraestructura que aportan las siete plantas de regasificación españolas, adaptadas para suministrar GNL y bioGNL para bunkering: Barcelona, Cartagena, Huelva, El Musel (Musel E-Hub), Bilbao (BBG), Sagunto (Saggas) y Mugardos (Reganosa).
En su apuesta por mantenerse a la vanguardia de la transición del transporte marítimo sostenible, Axpo continúa ampliando su cartera de bioGNL y forjando asociaciones con líderes de la industria. Los esfuerzos de colaboración resultan esenciales para alcanzar los objetivos de emisiones globales y avanzar en un futuro más limpio y sostenible para la logística marina.
Reducción de emisiones en el sector del transporte marítimo
La entrada en operación del ‘Alisios LNG’ permitirá responder al incremento de la demanda de combustibles alternativos en el sector, en un momento marcado por la nueva normativa europea que exige reducir progresivamente las emisiones asociadas al transporte marítimo.
El bunkering de GNL ha registrado un crecimiento exponencial en los últimos años en España, multiplicando por cuatro su actividad desde 2023 hasta 2025. El año pasado, las cargas de GNL crecieron un 64% en nuestro país, posicionándose como hub estratégico en el sur de Europa para suministro de combustibles sostenibles.
El GNL y bioGNL son los combustibles alternativos mejor situados en estos momentos para liderar la transición energética, al contar cada vez con una mayor flota e infraestructura para ofrecer bunkering. Comparado con los combustibles tradicionales, el GNL elimina el 100% de las emisiones de óxidos de azufre (SOX), entre el 80 y el 90% las de óxidos de nitrógeno (NOX) y el 25% las de CO2. Con la utilización del GNL como combustible marítimo en España se podrían llegar a reducir alrededor de dos millones de toneladas de CO2 hasta 2030, lo que equivaldría a la sustitución de más de un millón de vehículos de combustión por vehículos eléctricos.
El servicio de bioGNL, por su parte, no tiene emisiones asociadas y utiliza la infraestructura interconectada desde las plantas de regasificación, para que el biometano inyectado en la red gasista se reconozca como bioGNL —biocombustible líquido que se obtiene mediante el procesamiento de residuos orgánicos domésticos e industriales—.
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