Transporte terrestre y marítimo

Los gases renovables se consolidan año tras año como una alternativa real y asequible para descarbonizar el transporte. En especial para el transporte pesado por carretera, las líneas aéreas y la marina mercante y de pasajeros, sectores de difícil electrificación, para los que el biometano o el hidrógeno renovable representan alternativas más viables y eficientes. Según datos de Gasnam, en 2023 se consumieron 16,05 GWh de biometano en transporte por carretera.

Para impulsar el uso del biometano e hidrógeno renovable en el trasnporte, Sedigas firmó en 2023 un acuerdo con la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) cuyo objetivo es la promoción de los gases renovables como solución alternativa a través de la difusión de la tecnología y de los mejores ejemplos normativos relacionados con la transición energética y el uso de nuevos combustibles.

La utilización del biometano permite el aprovechamiento circular de residuos y redunda tanto en la descarbonización de España y Europa como en su autonomía energética. El biometano contribuye sosteniblemente al empleo de infraestructuras y equipos existentes reduciendo el consumo de nuevas materias primas y las emisiones asociadas a su extracción, transporte, así como a las derivadas de la producción de nuevos equipos.

Según la Asociación Europea de Biogás (EBA), el bio-GNL puede reducir las emisiones de GEI en el transporte entre un 95 y un 174%. De hecho, es una de las opciones para la rápida descarbonización del sector, gracias a esta nueva fuente de energía generada a partir de residuos orgánicos.